在10组液压数控顶推器同步作用下,首次顶推的2100吨重的“钢铁巨无霸”向前推进26米,成功横跨在昌九城际4条轨道上方。5月24日5时40分,D739列车以120km/h的速度从“钢铁巨无霸”下安全穿过,此时距顶推完成过去了40分钟。
庐山站为既有客站改扩建工程,车场规模8台25线,站房分东、西站房两期,由中铁建设集团牵头负责建设,西站房已于2022年4月28日开通运营,东站房于2022年5月开工建设。二期东站房建设上跨昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路等10条轨道,其中有6条运营正线贯穿庐山站二期工程施工现场,顶推能否顺利进行,事关120余趟客运列车近万名旅客安全出行、30余趟货运列车运输安全。
“将重4300吨的钢结构组合体上跨10条铁路营业干线顶推到位,这在国内站房改造领域是独创,在世界站房建设史上也是首次。”空间结构专家、中国工程院院士董石麟介绍说。
小编了解到,庐山站东站房顶推共分三次进行,7月中旬还将进行两次顶推,届时将填补铁路繁忙干线上高效安全建设大型站房的空白。庐山站预计12月底完成主体结构施工,2024年将全面进入装饰装修阶段。